Oddiy mexanik uzatish moslamasi sifatida, qurtlarni tishli krikoning umumiy ishlashi uning tarkibiy qismlarining konstruktiv dizayni va yig'ish usuliga bog'liq. Uning kompozitsion usulini tushunish muhandislik dasturlarida to'g'ri tanlash, oqilona tartib va samarali texnik xizmat ko'rsatishga yordam beradi. Ushbu uskuna, asosan, quvvat kiritish bloki, qurt tishli uzatish juftligi, vintni ko'tarish mexanizmi, qo'llab-quvvatlovchi va yo'naltiruvchi tuzilma va yordamchi tizimlardan iborat.
Quvvat kiritish bloki odatda elektr motorini yoki gidravlik dvigatelni o'z ichiga oladi, u mufta orqali qurt miliga ulanadi. Muftani tanlash koaksiyallikni va ishonchli moment uzatilishini ta'minlashi kerak va tebranishlarni yutish uchun zarur bo'lgan joylarda elastik elementlar o'rnatilishi kerak. Chuvalchang mili asosan rulmanlar birikmasi bilan quvvatlanadi. Radial va eksenel yuklarni ko'tarish uchun old uchida burchakli kontaktli rulman o'rnatilgan, orqa tomonda esa ishqalanishni kamaytirish va ish silliqligini yaxshilash uchun chuqur yivli rulman ishlatiladi. Soqol oqishi va tashqi ifloslantiruvchi moddalarning kirib kelishini oldini olish uchun rulman korpusi va mashina tanasi o'rtasida muhrlar o'rnatilishi kerak.
Chuvalchangli tishli uzatish juftligi chuvalchang va chuvalchang g'ildiragidan iborat asosiy komponent hisoblanadi. Qurtlar, asosan, po'latdan yasalgan, eskirishga chidamliligini oshirish uchun-qattiqlashtirilgan yoki qattiqlashtirilgan; chuvalchang g'ildiraklari ko'pincha qalay bronza yoki alyuminiy bronzadan yasalgan bo'lib, ularning ishqalanishga qarshi mukammal xususiyatlaridan foydalanadi. Yig'ish paytida markaz masofasi va to'rning orqa tomoni qat'iy nazorat qilinishi kerak. Ortiqcha zarba tiqilib qolishga olib kelishi mumkin, haddan tashqari ko'p esa uzatish aniqligi va o'z-o'zidan qulflash-qobiliyatiga ta'sir qiladi. O'rnatishdan so'ng, tish yuzasidagi aloqa joylarini bo'yash usuli yoki sezgir o'lchagich yordamida tekshirish kerak, bu kontakt maydonining bir xil taqsimlanishini ta'minlaydi.
Vintni ko'tarish mexanizmi qurt g'ildiragi, qo'rg'oshin vinti va gaykadan iborat. Chuvalchangli g'ildirak va qo'rg'oshin vinti ko'pincha sinxron aylanishga erishish uchun kalit yoki spline bilan bog'lanadi. Qo'rg'oshin vinti trapezoidal ip yoki sharli vint bo'lishi mumkin; birinchisi tuzilishi jihatidan sodda va arzon, ikkinchisi esa samarali va aniq. Yong'oq ko'taruvchi platformaga yoki yuk ko'taruvchi tayanchga o'rnatiladi va uning aylanish erkinligini cheklash uchun mashina tanasi ichiga faqat eksenel harakat qilish imkonini beradigan yo'naltiruvchi truba yoki yo'naltiruvchi ray o'rnatiladi. Qo'llanma konstruktsiyasi ishqalanishni kamaytirish va harakat silliqligini yaxshilash uchun ko'pincha chiziqli podshipniklar yoki- aşınmaya bardoshli vtulkalar bilan jihozlangan.
Qo'llab-quvvatlash va korpus qismlari butun mashinani mahkamlash va yukni taqsimlash uchun javobgardir. Korpus odatda quyma temir yoki quyma po'latdan yasalgan bo'lib, ichki qattiqlashuv tizimi qattiqlik va issiqlik tarqalishini muvozanatlashi kerak. Uskuna va taglik o'rtasida ishonchli aloqani ta'minlash uchun taglik yoki gardish o'rnatish sirtlari tekislikni va o'rnatish teshiklarining aniq joylashishini ta'minlashi kerak. Yordamchi tizimlar moylash liniyalari, moyli nozullar, shamollatish qopqoqlari va chegara kalitlarini o'z ichiga oladi, ular mos ravishda uzluksiz yog 'ta'minoti, holat monitoringi va xavfsizlikni muhofaza qilish uchun javobgardir.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, chuvalchangli tishli jaklarni yig'ish usuli har bir birlikning mos kelishi va yig'ish aniqligini ta'kidlaydi. Quvvatni uzatish, haydovchini ulash, vintni aylantirish va qo'llab-quvvatlash bo'yicha ko'rsatmalar dizayn spetsifikatsiyalariga javob bersagina, uning og'ir{1}}yuk ko'tarish, past-tezlik va yuqori-aniqlikdagi yuk ko'tarish ilovalaridagi afzalliklari to'liq amalga oshirilishi mumkin.
